翻车_的名词解释

【翻车_ 翻车名词解释：中国名词解释：一种古老的刮板式连续提水机械。又称龙骨水车。据《后汉书》记载，最初为东汉毕岚所发明。三国时马钧又加以农机翻耕改进，使结构更加轻巧，效率更高，从而扩大了使用范围。翻车是利用人力转动轮轴提水的，小型的用手摇，称为拔车；大型的用脚踏，称为踏车。翻车结构除车架外，主要是一具20尺×1尺×0.7尺的木板槽，槽中架设行道板一条，长度比槽板两端各短一尺，用以安装大小木轮。行道板是由刮板逐节用木梢子联接起来的，犹如龙的骨架，由人力驱动上端的大轮轴带动刮板，将水刮到木槽上端连续不断地流入田间。后来又发展成为牛转翻车以及水转翻车和风转翻车。

柱名词解释：
是框架或排架结构的主要承重构件，和承重墙一样承受屋顶和楼板层及吊车传来的荷载，它必须具有足够的强度和刚度。又称柱子，古代文献中又称为"楹"。为建筑中主要承受轴向压力的纵长形构件。一般竖立，用以支承梁、枋、屋架。常用木材、石材、砖等制成。处于不同的位置，有不同的名称，如墙柱、金柱、中柱、角柱、山柱、瓜柱、童柱等。有些柱不承受轴向压力，主要起构造作用，如望柱、垂莲柱、雷公柱。根据样式不同，以有圆柱、八角柱、方柱、瓜楞柱、蟠龙柱等多种。按构造又有单柱、拼合柱之别。古建筑柱子一般均有收分，即柱径上小下大呈直线轮廓收分。北齐、五代、宋、明建筑中又有一种柱子上下两端或仅上端收杀成梭形的，称为梭柱。清代多用直柱、仅于柱端稍作卷杀。西方古典柱式中的柱子由三部分组成，上为柱头，视不同柱式而占高度和装饰花纹不同，其上接额枋，为解决圆形柱头与长方形额枋之连接，而在各种柱头之上均设以方形的柱头板。中为柱身，除塔司干式为浑圆柱身外，其余各种柱式柱身多为圆形刻槽，柱身有收分及卷杀，而细长比则各种柱式不同。下为柱础是由正反曲线及方底板组成。

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