载运工具运用工程的名词解释

载运工具运用工程、交通安全与环境工程、交通设备与信息工程3个二级学科，均是以交通运输的载运工具为对象，围绕保证运行安全、改善环境条件、提高运用效率这三方面交通运输的核心内容，对载运工具的性能开展研究，但重点不同。学科涉及固体力学、流体力学、热力学和传热学、机械工程、材料科学、电子科学与技术等多门学科，其发展将充分依托这些学科取得的最新成就，并与相邻的道路与铁道工程、交通信息与控制以及交通运输管理等学科协调并进。

我校3个学科的主要研究对象是轨道交通的载运工具，包括名词解释：铁路干线的机车车辆、城市轨道交通车辆（地铁和轻轨）以及轨道交通重大技术创新的磁浮列车，与国家“中长期科学技术发展规划”确定的“十五”期间科技发展重点任务相一致。长时期来，我校在轨道交通载运工具方面的研究，一直以国家轨道交通发展的重大需求为导向，根据铁路干线不断提高列车运行速度、发展轮轨、磁浮高速以及城市轨道交通的新形势，先后开拓了“列车空气动力学”和学科前沿的“列车多体耦合碰撞力学”国内两个最新领域的研究，现成为国内唯一主持这两个新领域研究的单位，是国产流线型、轻量化、耐冲击吸能安全车体研制技术的发源地；在原有铁路高校中是唯一从事客车空调和冷藏运输研究的单位；在列车运行控制与安全监测领域，为生产企业先后研发了铁路货运列车超、偏载动态实时检测系统，机车逻辑控制单元等多种列车运行控制与状态实时监测以及工厂需要的机车车辆关键部件性能检测装置，在学科新研究领域配套测试技术的开发、小波分析及其工程应用、多传感器融合理论等方面也取得了重要成就；在分析处理列车运行过程中出现惯性重大事故成因方面，具有较强的实力，曾多次成功地做出切合实际的定论；拥有“列车安全”教育部重点实验室，自主研建国际领先水平的“列车空气动力性能模拟动模型试验装置”和国内交通行业中唯一能实时测定撞击力的“车辆部件碰撞试验装置”。毕业生主要就业方向名词解释：铁路行业、汽车行业、城轨行业和模具行业。综上所述可见，3个学科能紧随我国轨道交通的最新发展，不断开拓新的研究领域，在学术研究上形成了独具特色的优势。其研究成果不仅可用于轨道交通，也可用于其它地面交通运输行业。

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